试题名称：

南方某城市修了一条运煤专线，修成后交通量增加了50%，不到半年就损坏了，分析原因？

试题解析：

这是一道微观类的社会现象题目，题干要求我们分析运煤专线损坏的原因，那么我们就围绕着原因这个要素着重展开，下面我们结合题目具体分析：

审题点1：“南方某城市修了一条运煤专线”

运煤专线作为基础设施工程，工程质量影响着寿命，如此短命的原因很有可能就是道路的质量出现问题，质量出现问题的原因多方面的，可能是南方城市所以多雨潮湿，可能是修建的不科学不适应当地环境导致短命，当然也可能是存在人为故意偷工减料导致短命。

审题点2：“修成后交通量增加了50%”

交通量增加后，势必会对专线产生巨大的压力，造成道路损坏，除了交通车流量以外，每辆车的质量如果过大也会对专线造成影响，通常情况下货车可能存在超载的风险，所以不管是从车流量分析还是从货车超载的角度分析都可能超出运煤专线的承载量，导致道路损坏。如果有了轻微损坏之后及时维修可能也不会导致专线的损坏，说明路政部门也没有及时维修。

因此这道题目我们就可以从道路质量，车辆运输超出承载范围以及没有及时维修损坏路面这三个角度进行原因分析。

思维导图：

示例答案：

运煤专线通车大大提高了运煤效率，能够推动该地经济发展，但是面对不到半年就损坏的窘境，我们不愿意看到也不希望发生。因此我们必须要深刻反思背后的原因，在工程建设中敲响警钟，避免类似事件的再次发生。我认为专线损坏的原因有以下几点：

首先，道路质量不过关。一方面，施工单位在修建道路的时候没有结合当地的气候条件以及地形地貌特征，没有因地制宜选择合适南方潮湿多雨的建筑材料，导致道路的材质以及结构不合理不科学；与此同时，还可能因为道路施工单位为了个人私利，在修路的过程中偷工减料，导致运煤专线成为豆腐渣工程，而验收部门也没有认真履职，没有查验出专线的质量问题就验收通过，导致质量不符合要求的运煤专线通车，因此也在半年之内就迅速损坏。

其次，车辆运输超出专线承载范围。一方面，运煤专线的运煤车为了节省运输成本，在装车的过程中尽量多的装运煤炭，所以车辆严重超载，超载的车辆上路碾压路面的压力超出路面承载范围；另一方面，交通量迅速增加，增加了50%的运输量后，每日车流量也大大超出路面承载范围，导致道路迅速损毁；而在此过程中，交管部门工作缺位，没有及时管理、制止、处罚超载现象，也进一步加剧了超载现象的发生。

最后，路政部门没有及时维修损坏路面。道路出现轻微的破损是常见的事，只要及时修复就可以维持道路健康，但是出现了轻微破损之后路政部门没有及时处置，导致破损的路面的破损进一步加快；与此同时，路政部门也没有建立定期检查的机制，没有定期对路面进行保养和维护，“千里之堤，毁于蚁穴”，微小的破损逐渐扩大，导致整条运煤专线的损坏。

因此，我们必须以此为鉴，在今后类似的工程中，保证运煤专线的修建质量，加强对运输车辆的管理和超载行为的处罚，建立定期对路面进行修复、保养和维护的机制，让运煤专线能够长效持久地发挥出促进运输及经济发展的作用。

2018年8月5日宁夏回族自治区事业单位面试题（交通厅）（网友回忆版）第2题