试题名称：

对于电动汽车的普及，有人认为对环境非常好，但也有人在担忧，当后期大面积更换电动车蓄电池的时候会给环境造成污染，对此你怎么看？

试题解析：

这是一道社会现象类的综合分析题。“有人说，有人说”即双观点类，且两种观点相反，我们要思考发展“电动汽车”是否妥当，如果认为没什么不妥，则需要支持肯定，分析电动汽车的普及对环境好的一面，即意义；如果认为是污染环境的，我们就要去分析有哪些不妥，即问题；但其实电动汽车是属于新能源行业，是各个国家所大力发展的行业，因此落脚点是我们要通过各项举措去完善它，查缺补漏，达到绿色环保的效果，接下来我们结合这道题目进行详细分析。

审题点1：“对于电动汽车的普及，有人认为对环境非常好”

中国将新能源汽车是七大战略性产业之一。习近平总书记提出：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。因此从政策层面上可以看出发展电动汽车是趋势。这也决定了我们的观点应该是支持且赞同的。同时这句话当中出现了本题第一个观点，我们要去分析下它对保护环境的好处，一方面我们可以从电动汽车和传统汽车的软硬件能耗上的区别来谈，例如能源利用率、结构单一等，另一方面我们还可以从电动汽车自身的优势来谈，例如噪音小，没有声音污染等。

审题点2：“但也有人在担忧，当后期大面积更换电动车蓄电池的时候会给环境造成污染。”

“但”表转折，引出本题第二个观点，表达了对新能源汽车的质疑和担忧，锂电池生产和使用过程中也会有污染，行内有个形象的说法，1块20克左右的手机电池可使1平方公里土地污染50年，因此人们的担忧是有一定道理的，我们分析存在问题的时候，问题的焦点集中在更换上，因此可以运用主体分析法，按照涉事主体的逻辑展开即可，例如更换后污染环境折射出回收的漏洞。

因此，整个题目的解题思路就是：积极表态（观点明确）——分析电动汽车对环保的意义——分析潜在危害环境的弊端——补充完善。

思维导图：

示例答案：

近年来新能源电动汽车得到快速发展，尤其在环境污染严重不堪重负的当下，在节能减排势在必行的当下，电动汽车的出现对环境的保护和节能减排都起到了不可忽视的作用。

首先，保护有限自然资源。自然资源的保护也是环境保护的一部分，在石油和煤炭等不可再生资料越来越少的今天，发展新能源电动汽车是未来的趋势，保护不可再生资源，将电能转化为动能；其次，区别于传统汽车，实现零排放。电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境，电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。再者，自身组织结构单一，噪音小。因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单，不浪费资源，同时噪声小，没有声音污染。

但是我们也注意到，电动汽车用的电池都是锂电池，其对环境的污染危害力很大，我们在使用的过程中也频频爆出各种问题，其一，监管不足。电池生产过程，小厂由于技术不达标，偷工减料，排污睁一眼闭一眼，污染是直接渗透到土壤里，同时相关环保部门的监管缺位，也使得污染愈加严重；其二，使用寿命短。汽车动力电池是消耗品、容量低，当动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上，所以大部分电动汽车的使用寿命都在五年上下，产生资源浪费和电池污染；其三，技术投入不足。不论在电池的研发上还是在回收利用上，重视程度还远远不够，我国目前动力电池研究主要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面，而对于回收利用环节是相当少的，甚至是严重脱节的。因此我认为，我们应该从以下几方面加以完善：

第一，加大监管力度。从源头抓起，从源头治理，明确领导责任制，相关环保部门应按照法律细则，监督锂电池生产企业，定期排查，督导整改，对于恶意排放污染品的企业，发现一起查处一起，绝不姑息；

第二，加大技术投入和研发。在锂电池生产过程中，加大技术投入，培养先进人才，借鉴国外先进经验，着力研发电池续航力和使用率的问题，提升电池的容量，扩大使用时间；

第三，加快建立动力电池的回收利用体系。建立“梯次利用”技术，就好比南孚电池广告里的“玩具车用完遥控器还能接着用”，比如比亚迪的做法是将利用从电动汽车上退役的动力电池生产用于备电、储能领域的电池产品。

我们有理由相信，新能源汽车的发展会越来越好。

2019年3月9日山西省事业单位面试题（粮食局）（网友回忆版）第1题