试题名称：

为了缓解交通拥堵，某地拓宽了机动车道，但人行道变窄了，你如何看待这个现象？

试题解析：

本题是一道社会现象题目，本题涉及到某地的一个政策，就是拓宽机动车道导致人行道变窄。这是一个辩证偏消极的题目，我们可以分析这个政策带来的好处、问题、原因，并提出改进对策。下面结合题目具体分析：

审题点1：“为了缓解交通拥堵，某地拓宽了机动车道，但人行道变窄了”

这里体现出了政策施行的目的是为了缓解交通拥堵，本意是好的。但是我们看到政策的做法就是拓宽机动车道、变窄人行道。我们就要分析这样的政策能否缓解交通拥堵，在一定程度上确实能够解决机动车的堵塞情况，因此这个政策是有积极影响的。但是我们也要看到题目中告诉我们人行道变窄了，这就是一个负面的信号，路上交通不仅仅有机动车，还有非机动车和行人，如果不考虑实际路况，盲目减少人性道，可能会产生负面影响，对于行人本人的不便利，对于政策的不满等。我们还可以进行分析原因，出台这样的政策很明显反映出相关政府部门没有做好前期的调研工作，也没有做好整体的规划。同时也体现出路政部门较为单一的治理手段，面对交通拥堵，不能采用多样的配套措施进行治理，反而简单的选择拓宽机动车道。所以我们在提对策时可以针对这点进行调研测算和规划。同时我们还要意识到这项政策主要是为了缓解交通拥堵问题，如果拓宽机动车道的效果不是很明显，我们就可以从其他角度缓解交通拥堵，包括限行、发展公共交通等。

因此本题的答题思路是：首先，进行表态，辩证看待；其次，分析政策的积极意义、存在问题和产生原因；最后，提出对策，缓解拥堵。

思维导图：

示例答案：

通过拓宽机动车道来缓解交通拥堵初衷是好的，确实能够在一定程度上减轻机动车运行的道路压力，从而减少交通拥堵行为，但是通过缩窄人行道来拓宽机动车道不一定是最优决策。

人行道缩窄后可能会带来诸多问题。一是不利于行人出行，增加了步行出门的困难，甚至有行人会走其他车道，增加步行的风险，增加了安全隐患。二是损害政府形象。不合理的道路规划会降低居民的满意度，进而影响政府的权威和公信力。

我认为产生这样局面的原因是多方面的：

第一，缺少前期调查研究。在决定拓宽机动车道缩减人行道时没有进行前期的调查研究，没有对道路的机动车辆、非机动车辆以及行人的数量做好前期的统计。

第二，缺少整体系统规划。政府在道路规划时存在头痛医头脚痛医脚的思维，在总体道路宽度有限的情况下，没有考虑到拓宽机动车道会挤占人行道的问题。

第三，缺少配套治理措施。政府在治理交通拥堵时仅采用拓宽机动车的方式，没有与其他治理交通拥堵的手段结合起来。

因此，要想切实缓解城市交通拥堵，真正实现“人民城市为人民”，需要政府做到更精细化的管理。

第一，做好调研规划。政府在拓宽机动车前应做好该段道路的调研工作，收集道路机动车、行人的通行数据，并且召开听证会，邀请专家、居民代表和路政部门参加，进行广泛收集意见、合理测算，科学合理分配道路通行路权，形成立体化、网格化、系统化的城市交通系统。

第二，建设智能交通。一方面要完善智能交通信号控制系统，因地制宜推广绿波控制和自适应调整，合理设置交通信号周期和配时。另一方面要试行早晚高峰时间潮汐车道、可变车道、单向交通组织、快速路匝道进出口控制等管理手段，治理交通拥堵节点，提高道路通行能力。

第三，优化道路交通。一方面，我们可以对车流量较大的主干道实行车辆限行政策，减少道路上行驶的车辆数量，缓解交通压力；另一方面，完善发展公共交通，我们可以继续投入公共交通建设，完善城市公交、地铁、轻轨的规划使用，提高公交的覆盖率、准点率和运行速度，推动“零距离”换乘，改善城市公交的通达性和便捷性。

2020年12月16日下午人民银行面试题（四川成都分行会计岗）（网友回忆版）第1题